细品“虎”式武装直升机

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楼主大中小发表于 2006-8-27 20:53 只看该作者

细品“虎”式武装直升机

“虎”(TIGER)式武装直升机由欧洲直升机公司研制，该公司由法国航宇公司和德国MBD公司联合组成。在70年代，随着专用武装直升机在各大局部战争中出色的发挥，该机种为各国军队竞相研制装备。当时法国装备了“小羚羊”武装直升机，德国装备了Bo105P(PAH-1)武装直升机，但两者都是从轻型多用途直升机改进而来的。因此两国谋求以合作形式，研制一种专用武装直升机。

1975年11月德国和法国的国防部长交换了共同研制反坦克直升机的信件，1989年11月双方正式授予研制合同，并为新型直升机命名为“虎”。德国陆军甚至为之中止了购买美国AH-64“阿帕奇”武装直升机的计划。当时德陆军已有150名军官接受了AH-64直升机使用、维护的培训。

80年代末、90年代初世界形势讯息变化，法德对“虎”的要求也发生变化，研制工作也随之改变。“虎”初步设计的变化和改进，就让两国的制造商花了5年时间。最后确定研制的目标是一种轻型的武装直升机。根据两国要求的不同，“虎”有两个主要型别：火力支援型和反坦克型。细分为3个型号，即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH-2。

90年代由于苏联瓦解，法德两国不用再忧虑强大的苏联地面装甲集群，因此对“虎”的需求变得不太迫切。为此两国均削减了研制经费。这直接导致法国的火力支援型推迟到2001年交付，反坦克型2001年交付。德国则希望“虎”在2001年能投入部队使用，然后2006年将交付50架，此后再减慢生产交付速度。计划的推迟，使“虎”在军火市场上失去了几次机会，同时因为没有出口订货，研制生产费用也就无人分担了。

“虎”武装直升机的反坦克型，即法国陆军用的HAC，和德国陆军用的PAH-2，顾名思义就是用于反装甲目标的；火力支援型HAP，供法国陆军使用，主要用于快速反应、近距火力支援任务。这一按功能发展不同型号的思路，有别美苏，美苏研制的同一型号武装直升机，如AH-64和米-24，能兼任反坦克、对地支援、空战等多项任务。

反坦克型直升机HAC和PAH-2拟装备两国联合研制的“崔格特”反坦克导弹，但在该导弹研制计划完成以前，暂时使用现役的“霍特-2”导弹。这两种反坦克“虎”都在旋翼主轴上端安装了反坦克导弹瞄准具，这也是反坦克型“虎”的明显标志.

   法国陆军装备的HAC反坦克型，其武器装备、旋翼主轴瞄准具和驾驶员前视红外系统，均与德国UHT型相同。计划2012年交付。 “虎”参加了90年代初荷兰陆军武装直升机的选型竞争。当时荷兰陆军新成立的空中机动旅急需装备武装直升机。第一轮较量，美国的 AH-1W“超眼镜蛇”、意大利的A129“猫鼬”和南非的CSH-2“石茶隼”直升机就被淘汰了，原因是这些直升机不能满足战术技术要求。因此只剩下美国麦道公司的AH-64D“阿帕奇”和欧洲直升机公司的“虎”继续竞争。欧洲直升机公司认为“虎”具有以下优势：

   ·外形尺寸小，广泛采用复合材料，提高了其隐身性；
   ·其重量比AH-64D轻三分之一，机动灵活，爬升率为6.4米/秒，极限最大爬升率为11.5米/秒。AH-64D的机动性若要达到“虎”的水平，作战重量就必须比“虎”减少10%；
   ·AH-64D采用的毫米波雷达是主动式的，容易被对方探测到。“虎”的全光电探测系统是被动式的，不易被察觉；
   ·在经济性方面，“虎”不仅价格比AH-64D低，而且使用维护费用也要少；
   ·“虎”的航炮则在水平和垂直方向射击角度均比AH-64D大。

   但荷兰军方认为：AH-64D“阿帕奇”经过了巴拿马、海湾战争等几次重大战争的实际考验；而“虎”直升机当时还处在只有4架原型机试飞的阶段，缺乏保证。而且按当时计划，“虎”直升机最早要到1999年才能生产出来，而AH-64D在1997年就可交付。所以荷兰方面于1995年4月宣布购买32架AH-64D，总金额约为9.1亿美元。对此欧洲直升机公司总经理比盖也承认：“由于我们的延误，我们可能会处于不利地位。”

   不仅如此，AH-64D在荷兰的胜利，还对后来英国的选型竞争中中产生了很大影响。1995年7月英国宣布购买67架AH-64D，总金额为40亿美元。英国没有选择“虎”直升机的原因，和荷兰非常相似。

   “虎”武装直升机有5架原型机：1号原型机编号为F-ZWWW，用于气动飞行试验，只装有基本的航空电子设备，1991年4月27日首飞。后来，又装上旋翼主轴、顶篷瞄准具、航炮与外挂武器等空气动力实体模型进行试飞。在完成了502小时的飞行试验计划以后，1999年起初被用于地面疲劳试验。

   2号原型机编号为F-ZWWY，具有HAP机的空气动力外形，装有主要的航空电子设备。试飞目的是为了对HAP作进一步修改。该机93年4月22日首飞，96年11月完成了对HAP装备系统的修改。到97年1月1日，共飞行了353小时。

   3号原型机编号为9823，装有主要航空电子设备，93年11月19日首飞。到1997年1月1日，共飞行了320小时。

   4号原型机编号为F-ZWWU，装HAP型的航空电子设备。它是第一架真正装有武器系统的“虎”，94年12月15日首飞。95年4月，该机完成了航炮地面射击试验，前后共进行了15次。从95年9月21日，该机开始对武器系统进行全面试验。到11月末，已完成航炮空中射击、“西北风”空对空导弹的发射的验证。截至97年1月1日，该机已飞行了214小时，并发射了8枚“西北风”导弹、50枚火箭和3000发航炮炮弹。

   5号原型机编号为9825，装有UHT型机的全部航空电子设备，96年2月21日首次飞行。该机主要供德国陆军用于武器试验，其中包括“毒刺”、“霍特-2”导弹，以及12.7mm机枪吊舱试验。到97年1月1日共飞行了68小时。

   98年2月，4号原型机在澳大利亚汤斯维尔作飞行表演，并进行了68mm火箭的发射试验。在此期间该机不幸撞到地面起火烧毁，幸好两名飞行员没有受伤。该机赴澳本来是为了竞争澳方30架武装侦察与火力支援直升机的选型计划。坠机事件对此次选型大为不利。因此4号原型机的坠毁，对进展本来就不顺利的“虎”直升机来说，无疑是雪上加霜。

   但正所谓山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。澳大利亚政府于2001年8月10日宣布签定了总价值13亿澳元(折合6700万美元)的订购22架“虎”武装直升机的合同，将于2002年至2006年间交付。可以说“虎”式绝对不会比AH-64D强，不会比AH-1Z好多少，澳大利亚政府的考虑必然不仅仅是技术因素。“虎”的这次外销，无疑打开了一个缺口，赢得了一片新的生存空间。

   “虎”的研究历程深刻的反映了欧洲政治、军事、经济的一些根本问题。一方面欧洲各国力图联合在一起，依靠欧洲自己的力量在军事装备领域独立发展，以摆脱美国对欧洲的控制；另一方面欧洲各国既便是联合在一起，力量仍与美国有一定差距，且各国间的科研、财政能力有很大差异，这直接导致欧洲“独立”的努力历经磨难，比如“虎”式的研制就很不顺利。可以说该计划的拖延使得在80年代末还较为先进的“虎”式直升机渐渐显得落伍，和AH-64、AH-64D、Ka-50、RAH-66相比形同鸡肋。如法德两国再不迅速解决这些问题，恐怕“虎”正式服役时，已经变成老朽的掉牙老虎了。

“虎”的两种近距空空导弹吊舱，左为法国“西北风”导弹，右为德国的美制“毒刺”导弹。

旋翼直径　　　　　　　　　　　13.00米
　　尾桨直径　　　　　　　　　　　2.70米
　　机身长　　　　　　　　　　　　14.00米
　　机高(至桨毂顶部)　　　　　　　3.81米
　　翼展　　　　　　　　　　　　　4.32米
　　主轮距　　　　　　　　　　　　2.40米
　　后主轮距　　　　　　　　　　　大约7.95米
　　面积
　　　旋翼桨盘　　　　　　　　　　132.70米2
　　　尾桨桨盘　　　　　　　　　　5.72米2
重量及载荷
　　基本空重　　　　　　　　　　　3300千克
　　任务起飞重量　　　　　　　　　5300～5800千克
　　最大过载起飞重量　　　　　　　6000千克
性能数据(估计值，起飞重量5400千克)
　　巡航速度　　　　　　　　　　　250～280千米/小时
　　最大爬升率(海平面)　　　　　　>10米/秒
　　悬停升限(无地效)　　　　　　　>2000米
　　续航时间(20分钟余油)　　　　　2小时50分

　西班牙《趣味》月刊11月号文章题：“虎”飞上天

　　这种直升机能以每小时300公里的速度在数秒钟内按近目标。它能停在空中不动，然后开始做一些奇怪的动作，显然一般直升机不可能这样做：侧飞，向前飞，向后飞，倒飞，翻斤斗，像火箭一样垂直上升，或垂直下降到离地面只有几米处。几秒钟之后，“虎”式直升机降落在位于法国马赛附近的马里尼亚讷的欧洲飞机公司的院子内。

　　更轻便和更易操纵

　　人们感到满意是很自然的，因为“虎”式直升机是世界最先进的武器直升机之一。欧洲飞机公司已经提出建议，用这种直升机装备西班牙陆军航空兵，直接同美国波音公司生产的“阿帕奇”直升机竞争。这涉及到令人垂涎的一个总额为12亿欧元的合同。

　　“虎”式直升机是用诸如碳、纤维B、聚合物和树脂之类的材料制造的。它重6100公斤，长15.8米，比美国竞争对手更轻和更易操纵，“阿帕奇”重9500公斤，长17.17米。它的飞行速度每小时为324公里，而“阿帕奇”为276公里，另外再加上它的导航系统、极佳的可见度和装备的强大的武器系统，使它成为灵活、机智和高效的杀手，由于武器用电子系统控制，命中率很高。

　　这种直升机有两名乘员：一名驾驶员和一名机炮手。它可以接近地面飞行，利用环境进行掩护。它可以全天候执行任务，也可以参加各种战争，无论是核战争，还是化学战和细菌战。使用的新材料使它在敌方雷达上信号很弱。当进攻时，它拥有迷惑敌方导弹的诱饵和可以采取反措施，具有很大的机动性，可以避免被击中。

　　依靠红外线摄像机、电视和雷达测距仪，可以从隐蔽处观察敌人。机舱内装四个荧屏，任何一个都可以处理收到的信号，乘员的头盔也可以处理信号，头灰上装有夜视镜。强大的信息程序能够绘制出各种战场地图，提供航行资料和帮助使用执行任务时所携带的武器。

　　“虎”式直升机的武器包括装在机头下部一门机半炮，由机舱或头盔发出指令控制，这样当调头和瞄准靶子时，炮口可以同时转动和对准目标。它还可以携带空一空导弹和空-地导弹。先进的信息程序以千分之一秒为计时单位，计算靶子的位置、速度和加速度，以便能够提前发射导弹和提高命中率。它可以在不到8秒钟时间内向四个不同目标发射四枚导弹。

　　这种欧洲直升机有两种型号：法国生产的空对空用的HCP型和德国生产的针对地面车辆的U-TIGER型。西班牙已表明对一种混合型感兴趣：装有功率更大的发动机，可以装备有的武器，尤其是适用于部队很可能采取行动地区的干旱炎热气候。

　　“阿帕奇”仍是有力的竞争对手

　　美国的“阿帕奇”直升机是替代选择，它不太轻，但是功率大和杀伤力强。这是一种波音公司生产的双涡轮发动机的重型攻击直升机，它的主要任务是消灭敌方的坦克。

　　阿富汗战争使美国有机会试验一种改进型的“阿帕奇”直升机AH-64D。它的驾驶和通讯系统采用了数码技术，在水平旋翼上方安装有弧形雷达，还装备有专门打击车辆的导弹。

　　它的驾驶舱内装备有激光设施、使它可以在任何气候条件下日夜执行任务。它可以发现和辨别128个目标，确定其中16个最危险的，与其他飞机和地面部队分离获得的情报，并开始发动准确的攻击，所有这一切都在不到30秒钟的时间内完成。当然“阿帕奇”不能与波音公司最新生产的用于替代它的“科曼奇”直升机相比。“科曼奇”采用了隐形技术，还具有“阿帕奇”的所有破坏力，但是自身要轻得多和灵活得多，预计它将在2006年投入使用。

　　西班牙将在“阿帕奇”和“虎”式直升机之间做出选择，这种选择涉及到战略、经济和政治领域。军方一直表示偏爱“阿帕奇”，它的竞争力和机动性在各种战场上都得到了证实。而政府则偏爱“虎”式直升机。

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