骏捷已经走入我们生活一段时间了，几乎所有人都对骏捷有很大期望。除了流畅的外形这个最大特点之外，骏捷到底还有其他什么值得我们了解和关注的地方？汽车之家评测团队带您从另一角度去看骏捷！
骏捷外形受到了太多的褒奖，很多网友可能对其外形的一丝一毫都了解得非常清楚，这次我们直接入手性能测试。看多了外形的您，想不想了解骏捷的实际性能？
● 性能出乎意料……
◎0-100公里/小时加速测试
接近1.5吨车重、1.8NA发动机，估计性能不会太理想，能进13秒就算优秀！测试骏捷之前我们对骏捷的动力是这样认为的。
全油门起步之后，205的固特异NCT5轮胎轻微打滑之后立刻恢复抓地力，转速跌落并不明显，骏捷慢悠悠的起步了！突破4000之后这台4G93发动机开始有了欢畅的感觉，发动机噪音明显比3000转要小一些，进入了最大扭矩爆发转速区间。转速6500，升二挡，骏捷的挡位虽然有些生涩，但是入挡准确性不错，只是需要略微用力一些。
11秒多的成绩的确让我们没有想到，考虑到205宽胎、1.5吨车重和1.8排量发动机等诸多因素，骏捷的动力方面我们给打满分。
◎100-0公里/小时刹车测试
骏捷的刹车力度适中，ABS和人沟通的比较轻松，不会出现强大的弹脚感觉。43米的刹车距离再次给了我们一个惊喜。刹车成绩是性能测试中最重要的一块，加速快不一定是好事，但是制动系统的出色才是决定这款车安全与否的最重要指标。
◎性能测试小结
说实话，测试之前我们脑海中的骏捷仅仅就是一个外形好看的的国产车，对于骏捷的性能测试我们几乎没抱什么希望，估计加速13多，刹车45米开外，会是非常中庸的成绩。性能测试之后，观点被洗脑，骏捷的优点又增加了一点：性能出色。
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● 正确使用骏捷发动机，告别加速“肉”
通过汽车之家社区关于骏捷的帖子描述，我们发现不少朋友都提到了骏捷加速“肉”的问题。经过评测团队的这几天测试，我们找出了这款4G93发动机的最佳换挡转速。何为最佳换挡转速？就是这个转速可以把油耗、动力、噪音三者之间的关系做出最大化平衡的转速。
骏捷1.8升4G93发动机最大扭矩爆发转速3000～5000，发动机噪音在3000转左右会有一个小共振，4G93如果在2000转换挡时候会出现轻微较杆现象。综合而言，骏捷日常换挡转速在3500左右、行驶转速在2500左右，是一个综合平衡点。高转速并不一定意味着就是废油，百公里多花那几块钱油费可以换来成倍的效率提升。
● 底盘、悬挂韧性十足，转向精度“非常遗憾”
日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。
转向方面就有些“遗憾”了，骏捷的转向比较模糊，方向盘无效行程比较大。转方向之后，你不太清楚要继续转多少量，车头指向性和方向盘转角关联性不强，有些“遗憾”……出色的底盘、不错的性能，如果再有一个精准的转向，那就完美了！
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● 还是得关注一下大家已经烂熟于心的外形和内饰
虽然大家烂熟于心，但是我们不得不再提一下骏捷最能吸引人心的地方——外形。
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骏捷的外形突破了以往国产车的设计理念，更多的引入了华晨同系国外品牌车型的外形特点。大气前脸，修长的车身和短小的尾厢让骏捷的外形几乎可以满足所有人的审美口味。1.8升车型的16寸轮毂在这个美丽的外形中起到了至关重要的作用，你看1.6升车型肯定会感觉不协调，为什么？嗯，因为它用的是15寸钢轮毂。
和流畅的外形相比，骏捷的内饰显得过于沉稳，已经有了一些老气。中控上的大幅面仿桃木装饰使得整个内饰格调比外形老了10岁，看惯了外形之后，进入车内会有一种“不是同一款车”的错觉。对于骏捷这款定位中青年大众消费群体的家用车来说，华晨未来是否应该推出一款更年轻化的内饰？我们拭目以待。
内部空间方面，骏捷比较有优势，10万元可以获得这么大空间比较难得。前排驾驶员坐姿比较特殊，方向盘调节到最远端实际距离驾驶员也比较近，坐姿被限制的非常端正，标准的开赛车的坐姿，这样对于安全性来说有很大帮助，但是会丧失一些舒适性。
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后排空间非常宽敞，空间数据符合中型车的标准尺寸，座椅柔软舒适，如果您需要舒适感建议您不要开骏捷，而要坐后排。
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● 测试结论
骏捷的出现打破了国产车在人们心里的陈旧观念。便宜的家用车一般都不敢自信的宣称：“我空间大、我性能好、我外形漂亮”，华晨骏捷则可以突破这个魔咒，以极高的性价比大声喊出：“国产车也有高性价比！”
国产车在进步，我们在期待未来更大的惊喜……
（文/汽车之家 韩路 摄影/汽车之家 于哲 美工/泡泡网 白岩）
车型图片
基本参数
骏捷 1.8MT 豪华型
车型名称：
骏捷 1.8MT 豪华型
报价：
10.58万
品牌：
华晨中华
级别：
中型车
发动机：
1.8L 136马力 L4
变速箱：
5挡手动
长×宽×高：
4648×1800×1450
车体结构：
4门5座三厢车
车身
骏捷 1.8MT 豪华型
长度：
4648
宽度：
1800
高度：
1450
车重：
1415
轴距：
2790
前轮距：
1565
后轮距：
1560
最小离地间隙：
130
车身结构：
三厢车
车门数：
4
座位数：
5
油箱容积：
74
行李箱容积：
430
发动机
骏捷 1.8MT 豪华型
排量(cc)：
1834
排量(L)：
1.8
工作方式：
自然吸气
气缸排列型式：
L
汽缸数：
4
每缸气门数：
4
压缩比：
-
气门结构：
DOHC
缸径：
-
冲程：
-
马力：
136
最大功率(kw)：
100
最大功率转速：
6500
最大扭矩(N.m)：
165
最大扭据转速(rpm)：
5000
发动机特有技术：
-
燃油：
汽油
燃油标号：
93号
供油方式：
多点电喷
缸体材料：
铁
缸盖材料：
铝
环保标准：
欧III
机油容量：
-
变速箱
骏捷 1.8MT 豪华型
名称：
5挡手动
挡位个数：
5
变速箱类型：
MT
底盘转向
骏捷 1.8MT 豪华型
驱动方式：
前置前驱
前悬挂类型：
双叉杆式悬架
后悬挂类型：
多连杆独立悬架
助力类型：
机械式液压动力
车轮制动
骏捷 1.8MT 豪华型
前制动器类型：
通风碟
后制动器类型：
碟式
前轮胎规格：
205/55R16
后轮胎规格：
205/55R16
前轮辋规格：
6.5JX16
后轮辋规格：
6.5JX16
备胎：
全尺寸
安全装备
骏捷 1.8MT 豪华型
驾驶座安全气囊：
●
副驾驶安全气囊：
●
前排头部气囊(气帘)：
-
后排头部气囊(气帘)：
-
前排侧气囊：
●
后排侧气囊：
-
膝部气囊：
-
电子防盗：
●
车内中控锁：
●
遥控钥匙：
●
无钥匙启动系统：
-
操控配置
骏捷 1.8MT 豪华型
ABS防抱死：
●
制动力分配(EBD)：
●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：
-
刹车辅助(EBA/BAS)：
-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：
-
升降(空气)悬挂：
-
胎压监测装置：
-
零胎压继续行驶：
-
动力随速转向：
-
主动转向系统：
-
外部配置
骏捷 1.8MT 豪华型
手动天窗：
-
电动天窗：
●
全景天窗：
-
同色后视镜：
●
同色防擦条：
●
运动版包围：
-
铝合金轮毂：
●
内部配置
骏捷 1.8MT 豪华型
真皮方向盘：
-
左脚休息踏板：
●
方向盘上下调节：
●
方向盘前后调节：
-
多功能方向盘：
-
方向盘换档：
-
定速巡航：
-
泊车辅助：
●
多功能显示屏：
-
HUD抬头数字显示：
-
座椅配置
骏捷 1.8MT 豪华型
真皮座椅：
●
运动座椅：
-
座椅高低调节：
●
腰部支撑调节：
●
前排座椅电动调节：
-
电动座椅记忆：
-
座椅加热：
-
前座中央扶手：
-
后坐中央扶手：
●
前排杯架：
●
后排杯架：
●
座椅按摩/通风：
-
后排座椅整体放倒：
-
后排座椅按比例放倒：
-
多媒体配置
骏捷 1.8MT 豪华型
GPS导航系统：
-
DVD语言电子导航系统：
-
多媒体控制系统：
-
蓝牙系统：
-
车载电视：
-
车载电话：
-
中控台液晶屏：
-
后排头枕液晶屏：
-
MP3支持：
●
单碟CD：
●
多碟CD转换器：
-
多碟DVD系统：
-
2-3喇叭扬声器系统：
-
4-5喇叭扬声器系统：
-
6-7喇叭扬声器系统：
-
8喇叭以上扬声器系统：
●
灯光配置
骏捷 1.8MT 豪华型
氙气大灯：
-
自动头灯：
-
转向头灯：
-
前雾灯：
●
后雾灯：
●
大灯高度可调：
-
大灯清洗装置：
-
玻璃/后视镜
骏捷 1.8MT 豪华型
前电动车窗：
●
后电动车窗：
●
防夹手功能：
●
电动后视镜：
●
后视镜加热：
-
后视镜电动折叠：
-
手动后遮阳帘：
-
电动后遮阳帘：
-
后视镜防眩目：
●
后排侧遮阳帘：
-
遮阳板化妆镜：
●
感应雨刷：
-
空调/冰箱
骏捷 1.8MT 豪华型
手动空调：
-
自动空调：
●
后座出风口：
-
温度分区控制：
-
车内空气调节：
●
车载冰箱：
-
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